我們當(dāng)然可以選用緊湊型的安全繼電器來(lái)實(shí)現(xiàn)以上安全功能。但是這種解決方案的成本較高、接線繁瑣、故障診斷困難。而PNOZmulti的應(yīng)用，不但能夠可靠、高效的完成安全功能，并且能夠從設(shè)計(jì)、購(gòu)買、維護(hù)中降低成本。

進(jìn)口PILZ皮爾茲PNOZ s6.1 750124

對(duì)于安全功能在數(shù)十個(gè)以上、或者大部分的安全功能都離散分布的現(xiàn)場(chǎng)，可編程安全系統(tǒng)PSS和安全總線系統(tǒng)SafetyBUSp可以使復(fù)雜的安全控制變得簡(jiǎn)便、清晰。在大型沖壓流水線中，PSS和SafetyBUSp都有成功的應(yīng)用案例。通常，一條沖壓流水線高10m，長(zhǎng)50m，分為涂油、沖壓、剪切等幾個(gè)工作區(qū)域。每個(gè)區(qū)域都有2扇沖程門和若干的緊急停止按鈕;外圍還需要有安全光柵保護(hù)換模區(qū)域;此外沖壓機(jī)械中還有大量的安全信號(hào)(比如上死點(diǎn)、閥信號(hào)等)需要接入安全控制系統(tǒng)，并且以復(fù)雜的邏輯關(guān)系貫穿于整個(gè)安全控制回路。在這種情況下，PSS安全可編程控制器和SafetyBUSp安全總線系統(tǒng)是最為合適的解決方案。PSS可編程控制器可以簡(jiǎn)便的實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的邏輯關(guān)系。通過SafetyBUSp安全總線可以將分散在現(xiàn)場(chǎng)的安全輸入信號(hào)通過一根電纜集中至PSS主站進(jìn)行控制。同時(shí)，PSS可以通過普通現(xiàn)場(chǎng)總線如Profibus、DeviceNET與現(xiàn)場(chǎng)的其他系統(tǒng)進(jìn)行通訊。

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眾所周知，現(xiàn)代汽車的制造分為沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝，再加上動(dòng)力總成就組成了整車生產(chǎn)的五個(gè)密不可分的生產(chǎn)流程。國(guó)內(nèi)外的汽車制造商歷來(lái)重視汽車制造過程中的安全與保護(hù)。隨著產(chǎn)能的不斷提升，廠商對(duì)設(shè)備自動(dòng)化的要求越來(lái)越高，機(jī)器和設(shè)備也越來(lái)越復(fù)雜、速度也越來(lái)越快。因此，廠商對(duì)這些機(jī)器的安全要求也越來(lái)越高。我們既要能夠保證安全、可靠性，又要保證靈活、易維護(hù)性。這就對(duì)安全元器件的正確和合理的設(shè)計(jì)和選擇提出了一定的要求。